在智能网联汽车里打电话谈论商业计划，被车内摄像头采集的信息会不会泄露？智能网联汽车行驶中全时在线，会否遭到黑客攻击？车企对已售车辆进行在线升级，会不会引发安全问题？……近年来，智能网联汽车越来越获得市场认可，但一些安全问题也引发了用户和行业的广泛关注。

　　工业和信息化部近日印发《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》（以下简称《意见》），要求加强汽车数据安全、网络安全、软件升级、功能安全和预期功能安全管理，保证产品质量和生产一致性，推动智能网联汽车产业高质量发展。《意见》为智能网联汽车划定了哪些安全底线？记者采访了工信部有关专家。

　　加强企业与产品准入管理迫在眉睫

　　今年7月发布的《中国互联网发展报告（2021）》显示，2020年，我国智能网联汽车销量为303.2万辆，同比增长107%，渗透率保持在15%左右。今年第一季度，L2级半自动驾驶智能网联汽车的市场渗透率达到17.8%，新能源车中的L2级智能网联汽车市场渗透率达30.9%。预计到2025年，我国L2、L3级（在特定环境中实现部分自动驾驶的操作）智能网联汽车销量将占全部汽车销量的50%。