“钢铁丝路好风光”之“西部陆海新通道一线行”主题采访活动近日举行。从长江到北部湾，从重庆到广西，登高桥，进货场，探班列，记者沿着1400多公里铁路线行进，见证了西部陆海新通道的繁荣和活力。

　　展现出强大运输能力和活力

　　随着长长的汽笛声，X9590次西部陆海新通道铁海联运班列缓缓启动，搭载澳大利亚牛皮纸、新加坡起酥油等共计71标箱、2275吨货物驶离广西钦州港东站，开往重庆市江津区小南垭站。

　　“以前，这个车站只是钦州保税港区的配套设施，3条股道、2人值守，几乎没有什么货运量，一周只有一两列货运列车发出。”钦州港东站站长黄江南介绍，随着西部陆海新通道建设深入推进，钦州港东站发展成为拥有12条股道、43名职工、每天到发铁海联运班列20列左右的国际货物枢纽站，货物发送量由2017年的2.7万吨上升至2022年的327.5万吨，增长了120倍。