夜幕降临，中老铁路老挝段的各次列车结束一天的运行，陆续回库，万象机辆运用检修车间进入一天中最忙碌的时间。深夜，列车都要在这里接受例行“体检”，以保障次日安全平稳运行。

　　28岁的老挝姑娘蓬皮蒙·蒙占迪有一个好听的中文名字——彭梦雨，她是中老铁路老挝段的一名机车钳工，负责为列车组中重要的火车头“把脉开方”。

　　每个当班日早8时，彭梦雨都会穿好工作服、戴好安全帽，准时出现在检修车间。只要有机车回库，她便立刻钻进机车内部对内燃机、制动系统等设备的零部件进行全面检查维护。机车刚回库时，车内温度高达40至50摄氏度，而一次检修通常需要30至45分钟。每次检修完毕，彭梦雨都热得满头大汗。“检修工作关乎旅客生命安全，容不得半点马虎，再热再累我们也要保证列车安全运行。”彭梦雨坚定地说。由于动车组集中在晚间回库，深夜检修是机车钳工的家常便饭，彭梦雨平均一天要检修17台车，最晚的一次工作到凌晨4时。